不知道这种性能切换的模式国内是否可操作？
在全球电动两轮车市场同质化加剧的当下，不少海外品牌跳出传统踏板、跨骑的品类桎梏，探索全新轻量化出行车型形态。近日，德国不伦瑞克高端电动两轮品牌Novus正式迎来里程碑时刻，旗下Novus One Lightbike首批量产车型在慕尼黑完成交付，这款筹备六年、定位跨界轻电摩的特色车型，正式从原型概念走向终端市场，为全球高端电动两轮赛道带来全新参考。
早在2020年，Novus One便以极致的轻量化设计、超前的性能参数引发行业关注，彼时车型已达到准量产标准，原计划2022年年中实现交付。受技术打磨、供应链优化等多重因素影响，车型量产节奏延后，经过六年深耕打磨，最终于2026年正式落地。不同于传统电动自行车、常规电摩产品，Novus One独创Lightbike轻量机车品类，融合电助力车的轻便、踏板车的灵活性与摩托车的动力性能，填补了当地市场中高端轻量化电动两轮的市场空白。
外观与架构层面，新车秉持极致极简的工业设计理念，整车采用全碳纤维一体式单体车架，搭配同款材质摇臂、前叉与轮毂，摒弃了传统摩托车的厚重整流罩，实现一体成型的流畅视觉效果，兼具轻量化优势与超高结构强度，整车质感拉满，也是目前海外市场少有的全系碳纤维量产轻电摩。
本次量产交付的Novus One核心硬件参数全面升级，相较2020年原型车配置大幅优化。新车整备质量121kg，搭载6.2kWh高密度电池组，城市工况续航可达135km以上，90分钟即可完成80%快充，适配日常通勤与短途出行场景。
动力性能十分亮眼，车辆峰值功率可达25kW，额定功率11kW，运动模式下峰值扭矩高达430Nm，零百加速表现优异，0-50km/h加速时间控制在2秒以内，最高时速可达130km/h，性能对标主流125cc级燃油摩托。
该车最大的行业创新亮点在于软件可切换双合规模式，打破了传统车型单一法规资质的局限。通过车载系统在线配置，Novus One可自由切换50cc级与125cc级两种合规形态，且支持后期随时调整。智能配置方面，新车标配OTA远程升级、智能手机互联、无钥匙启动等配置，可通过后续系统迭代持续优化车辆性能与功能。
本次率先交付的为Founders Edition创始人典藏版，全球限量100台。官方推出用户共创模式，前100名购车用户可合计持有品牌1%股权，让消费者深度绑定品牌发展。价格方面，新车相较2020年官宣的46,284欧元（约合人民币37万元）预售价大幅下探，2026款典藏版净起售价21,300欧元（约合人民币17万元）。
市场布局上，Novus已规划清晰的全球化落地路径。创始人版交付结束后，Novus One将全面开启民用量产发售，率先覆盖德国、西班牙及全球主流潮流都市。品牌同时官宣海外扩张计划，预计2027年正式进军美国、阿联酋市场，持续拓宽全球高端轻量化电摩市场版图。
除此之外，Novus还预告了入门级新品Novus Two，新车将延续家族极简设计基因，通过更换民用材质、升级自动化生产工艺降低门槛，打造亲民入门款车型。
从行业视角来看，Novus One的量产落地极具参考意义。当前国内电动两轮市场聚焦通勤、商用、高性能赛道细分，而Novus开创的轻量跨界品类、软件双模合规模式跳出了传统行业竞争逻辑。随着海外高端轻量化、智能化、合规化电动车型持续迭代，也将为国内摩企出海、产品创新提供全新思路。
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