
不知道这种性能切换的模式国内是否可操作?
在全球电动两轮车市场同质化加剧的当下,不少海外品牌跳出传统踏板、跨骑的品类桎梏,探索全新轻量化出行车型形态。近日,德国不伦瑞克高端电动两轮品牌Novus正式迎来里程碑时刻,旗下Novus One Lightbike首批量产车型在慕尼黑完成交付,这款筹备六年、定位跨界轻电摩的特色车型,正式从原型概念走向终端市场,为全球高端电动两轮赛道带来全新参考。

早在2020年,Novus One便以极致的轻量化设计、超前的性能参数引发行业关注,彼时车型已达到准量产标准,原计划2022年年中实现交付。受技术打磨、供应链优化等多重因素影响,车型量产节奏延后,经过六年深耕打磨,最终于2026年正式落地。不同于传统电动自行车、常规电摩产品,Novus One独创Lightbike轻量机车品类,融合电助力车的轻便、踏板车的灵活性与摩托车的动力性能,填补了当地市场中高端轻量化电动两轮的市场空白。

外观与架构层面,新车秉持极致极简的工业设计理念,整车采用全碳纤维一体式单体车架,搭配同款材质摇臂、前叉与轮毂,摒弃了传统摩托车的厚重整流罩,实现一体成型的流畅视觉效果,兼具轻量化优势与超高结构强度,整车质感拉满,也是目前海外市场少有的全系碳纤维量产轻电摩。



本次量产交付的Novus One核心硬件参数全面升级,相较2020年原型车配置大幅优化。新车整备质量121kg,搭载6.2kWh高密度电池组,城市工况续航可达135km以上,90分钟即可完成80%快充,适配日常通勤与短途出行场景。
动力性能十分亮眼,车辆峰值功率可达25kW,额定功率11kW,运动模式下峰值扭矩高达430Nm,零百加速表现优异,0-50km/h加速时间控制在2秒以内,最高时速可达130km/h,性能对标主流125cc级燃油摩托。

该车最大的行业创新亮点在于软件可切换双合规模式,打破了传统车型单一法规资质的局限。通过车载系统在线配置,Novus One可自由切换50cc级与125cc级两种合规形态,且支持后期随时调整。智能配置方面,新车标配OTA远程升级、智能手机互联、无钥匙启动等配置,可通过后续系统迭代持续优化车辆性能与功能。

本次率先交付的为Founders Edition创始人典藏版,全球限量100台。官方推出用户共创模式,前100名购车用户可合计持有品牌1%股权,让消费者深度绑定品牌发展。价格方面,新车相较2020年官宣的46,284欧元(约合人民币37万元)预售价大幅下探,2026款典藏版净起售价21,300欧元(约合人民币17万元)。

市场布局上,Novus已规划清晰的全球化落地路径。创始人版交付结束后,Novus One将全面开启民用量产发售,率先覆盖德国、西班牙及全球主流潮流都市。品牌同时官宣海外扩张计划,预计2027年正式进军美国、阿联酋市场,持续拓宽全球高端轻量化电摩市场版图。
除此之外,Novus还预告了入门级新品Novus Two,新车将延续家族极简设计基因,通过更换民用材质、升级自动化生产工艺降低门槛,打造亲民入门款车型。

从行业视角来看,Novus One的量产落地极具参考意义。当前国内电动两轮市场聚焦通勤、商用、高性能赛道细分,而Novus开创的轻量跨界品类、软件双模合规模式跳出了传统行业竞争逻辑。随着海外高端轻量化、智能化、合规化电动车型持续迭代,也将为国内摩企出海、产品创新提供全新思路。
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